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  • 低空經(jīng)濟(jì)里的那些 “飛行大俠”靠啥?碳纖維復(fù)合材料來(lái) “撐腰”!

    低空經(jīng)濟(jì),乃是指在距離地面 3000 米以下空域所開展的各類經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。其是以有人駕駛和無(wú)人駕駛航空器的各類低空飛行活動(dòng)為引領(lǐng),進(jìn)而輻射帶動(dòng)相關(guān)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)融合發(fā)展的一種綜合性經(jīng)濟(jì)形態(tài)。低空經(jīng)濟(jì)崛起:新時(shí)代的飛行夢(mèng)想與材料挑戰(zhàn)在科技飛速發(fā)展的當(dāng)今時(shí)代,人類對(duì)于天空的探索與利用正邁向一個(gè)全新的階段。曾經(jīng),宮崎駿在 1986 年通過(guò)《天空之城》為我們勾勒出了奇幻的飛行夢(mèng),那隨悠揚(yáng)旋律升起的拉普達(dá)城堡,仿佛是對(duì)人類渴望翱翔天際的美好憧憬。同樣是在這一年,鄧小平同志高瞻遠(yuǎn)矚,批準(zhǔn)了 “863 計(jì)劃”,自此我國(guó)的飛行航空事業(yè)開啟

    2024-11-21 0 0 0 0
  • “碳” 纖入轂,解鎖汽車性能與環(huán)保雙贏的 “密碼”

    在當(dāng)今汽車行業(yè)的發(fā)展浪潮中,新能源汽車正逐步取代傳統(tǒng)燃油車,成為主流趨勢(shì)。而新能源汽車的續(xù)航里程問(wèn)題一直是其最大的發(fā)展障礙,在此背景下,汽車的輕量化顯得尤為重要。隨著環(huán)保和節(jié)能減排需求的不斷增加,全球汽車行業(yè)都在積極尋求多樣化的輕量化解決方案,其中,碳纖維在汽車輪轂領(lǐng)域的應(yīng)用備受關(guān)注,并帶來(lái)了諸多顯著優(yōu)勢(shì)。一、碳纖維材料特性及在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用基礎(chǔ)碳纖維是一種高強(qiáng)度高模量的輕質(zhì)纖維材料,其密度比金屬輕得多,強(qiáng)度卻是鋼鐵的16倍,楊氏模量是傳統(tǒng)玻璃纖維的2 - 3倍,同時(shí)還兼具纖維的柔軟性。正是這些優(yōu)異的特

    2024-11-11 0 0 0 0
  • 科技與材料的完美融合,當(dāng)手機(jī)和碳纖維相遇,會(huì)迸發(fā)出怎樣的火花?

    長(zhǎng)期以來(lái),碳纖維復(fù)合材料一直受到追捧,因?yàn)樗悄壳坝糜谶B接設(shè)備的材料的更輕、更薄、更堅(jiān)固和更可持續(xù)的替代品。當(dāng)手機(jī)和碳纖維相遇,會(huì)迸發(fā)出怎樣的火花?之前,手機(jī)機(jī)身材質(zhì)基本上被玻璃所壟斷,還有少量的陶瓷和塑料材質(zhì),之前也有一段時(shí)間金屬材質(zhì)非常流行,但因?yàn)槿菀子绊懶盘?hào)已經(jīng)被全面淘汰。2021年,3D打印獨(dú)角獸公司Carbon發(fā)布智能手機(jī)Carbon 1 Mark II,它僅6.3毫米厚,輕至125g。碳纖維導(dǎo)熱墊片“發(fā)熱”問(wèn)題一直是手機(jī)的痛點(diǎn),手機(jī)品牌不吝于對(duì)散熱方案的創(chuàng)新和開發(fā)。碳纖維導(dǎo)熱墊片在手機(jī)上早有應(yīng)用,受到了不少主流手機(jī)品牌

    2024-08-30 0 0 0 0
  • 碳纖維產(chǎn)業(yè)推動(dòng)中國(guó)智造,探索PAN基碳纖維在現(xiàn)代科技中的角色

    PAN 基碳纖維作為碳纖維家族中的重要一員,其發(fā)展歷程充滿了突破與創(chuàng)新。由于兼具高強(qiáng)度、高模量、低密度、耐疲勞、耐腐蝕等系列優(yōu)異特性,聚丙烯腈(PAN)基碳纖維作為結(jié)構(gòu)與功能材料在航空航天、體育休閑、汽車工業(yè)、建筑工程等領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。一、“PAN 基碳纖維的誕生與成長(zhǎng)”PAN 基碳纖維的故事始于上世紀(jì)中葉。早期,其性能和質(zhì)量尚不穩(wěn)定,市場(chǎng)應(yīng)用也極為有限。但科研人員的不懈努力逐漸改變了這一局面。在 20 世紀(jì) 60 年代,PAN 基碳纖維的拉伸強(qiáng)度僅為 1000MPa 左右,模量約為 100GPa。然而,經(jīng)過(guò)幾十年的技術(shù)積累和創(chuàng)新,到了

    2024-08-30 0 0 0 0
  • 全球首例碳纖維地鐵列車,更輕、更節(jié)能、更安靜、更快速,開啟地鐵新時(shí)代

    2024年6月26日,全球首列用于商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的碳纖維地鐵列車“CETROVO 1.0 碳星快軌”在青島正式發(fā)布。該列車由中車四方股份公司(以下簡(jiǎn)稱“中車四方”)聯(lián)合青島地鐵集團(tuán)為青島地鐵1號(hào)線研制,將引領(lǐng)地鐵列車實(shí)現(xiàn)全新綠色升級(jí)。碳纖維地鐵車輛“CETROVO”最早亮相于2018年在德國(guó)舉行的柏林國(guó)際軌道交通技術(shù)展上,次年6月,由中車四方研制的6輛編組下一代碳纖維地鐵列車在調(diào)試線上成功完成試跑。碳纖維具有“外柔內(nèi)剛”的特性,堅(jiān)硬的外殼同時(shí)又有著紡織纖維的柔軟,質(zhì)量比金屬鋁輕,但強(qiáng)度卻遠(yuǎn)高于鋼鐵,具有耐腐蝕、高模量的特性,通常被稱

    2024-08-30 0 0 0 0
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